Continental ContiCrossContact LX Sport

Continental ContiCrossContact LX Sport to opona najwyższej klasy. Przeznaczona jest dla średnich i dużych samochodów z napędem 4x4. Sprawdza się w autach terenowych, a także w luksusowych i nowoczesnych pojazdach segmentu SUV. Przystosowana jest głównie do jazdy na drogach utwardzonych, jednak poradzi sobie również w lekkim terenie.

Opona przystosowana jest do szybkiej i dynamicznej jazdy. W tym celu zastosowano solidne, obwodowe żebra pokryte prostymi nacięciami. Dzięki takiemu rozwiązaniu uzyskano wysoką precyzję sterowania i stabilność jazdy. Opona Continental ContiCrossContact LX Sport posiada żebrową konstrukcję, która została zaprojektowana dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii i zaawansowanych programów komputerowych. Continental ContiCrossContact LX Sport została wykonana z nowoczesnej mieszanki gumowej o dużej odporności na ścieranie. Aby chronić bieżnik przed uszkodzeniami mechanicznymi, dodatkowo zastosowano odpowiedni kształt rowków, który zapobiega klinowaniu się kamieni między żebrami opony. Podczas jazdy w trudnych, deszczowych warunkach za bezpieczeństwo odpowiada system, którego bazę stanowią cztery głębokie rowki obwodowe. Woda jest szybko odprowadzana na zewnątrz opony. Proces ten znacząco przyśpiesza otwarta konstrukcja zewnętrznego barku połączona z szerokim bocznym kanałem. Jest to skuteczne zabezpieczenie przed zjawiskiem aquaplaningu.

Brak opinii. Bądź pierwszy!

1.  COP gwarantuje, że wszystkie nowe opony dostarczone i oznakowane nazwą firmy Continental lub innym chronionym znakiem należącym do koncernu Continental wraz z zakodowanym nr DOT i /lub nr seryjnym są wolne od wad w okresie gwarancyjnym o którym mowa w pkt 2 i pkt 6 i mogą być użytkowane w celach do jakich są przeznaczone.

2.  Bieg okresu gwarancyjnego w każdym przypadku nie może zakończyć się  później  niż z upływem  60-ciu miesięcy od daty produkcji oznakowanej z boku opony w numerze DOT lub w numerze seryjnym.

3.  Ewentualne reklamacje winny być zgłaszane  poprzez dostarczenie kwestionowanych opon do jednego z upoważnionych przez COP  Punktów Obsługi Gwarancyjnej . Data postawienia opon do dyspozycji Punktu Obsługi Gwarancyjnej jest równoznaczna z datą rozpoczęcia procedury reklamacyjnej.

4.  Reklamacja będzie rozpatrzona w oparciu o wynik badania kwestionowanej opony i przedstawionych dokumentów.

5.  COP załatwi reklamację na  wadliwe opony według własnego uznania tj. ;
a)  dostarczy opony bez wad lub udzieli odpowiedniej ulgi na zakup nowych opon,
b)  zwróci odpowiednią część ceny według obowiązującego w dniu przyjęcia reklamacji zalecanego cennika detalicznego COP lub w uzasadnionych przypadkach całość ceny kupna.

6.  Okres gwarancji trwa  od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu, udokumentowanej odpowiednim dowodem zakupu, do czasu , gdy bieżnik w oponie stanie się płytszy niż 1,6 mm lub osiągnie miejsce oznaczone TWI. Za wyjątkiem przypadków, o których mowa poniżej w pkt 7,  rekompensatę z tytułu gwarancji przyznaje się do wysokości ograniczonej poprzez odliczenie wartości zużycia reklamowanej opony, przy czym zużycie to oblicza się według następującego wzoru :

A = {1-[B-1,6mm(TWI)]/[C-1,6mm(TWI)]}*100% 
 
A-procentowy wskaźnik zużycia opony, który zaokrągla się do pięciu procent
B- średnia głębokość bieżnika zmierzona w trzech punktach opony i wyrażona w milimetrach
C-głębokość bieżnika nowej opony wyrażona w milimetrach

7.  Konsumentom w rozumieniu rozporządzenia Rady Ministrów z 30.05.1995r. w sprawie szczegółowych warunków zawierania i wykonywania umów sprzedaży rzeczy ruchomych z udziałem konsumentów ( Dz.U nr 64, poz.328) przyznaje się w ciągu 12 miesięcy od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu- o ile nie upłynął jeszcze okres gwarancyjny ustalony według postanowień pkt 2 i pkt 6 –rekompensatę za wadliwą oponę w wysokości 100% ceny .

8.  Na wniosek reklamującego COP zrekompensuje kupno dętki i /lub  ochraniacza, jeżeli ich  uszkodzenie nastąpi w wyniku wady opony.

9.  COP nie odpowiada za uszkodzenia wynikające z :
-  nieprawidłowego przechowywania opon ,
-  założenia opony na obręcz o nieodpowiednim rozmiarze lub typie, bądź na obręcz, która jest uszkodzona i/ lub skorodowana  ,
-  użycie nieprawidłowego wymiaru dętki lub zaworu  ,
-  używania opony niezgodnie z jej przeznaczeniem lub parametrami technicznymi ,
-  uszkodzenia opony w związku z nieprawidłowym montażem lub demontażem ,
-  przedwczesnego lub nieregularnego zużycia spowodowanego złym stanem technicznym pojazdu (niewyważenie, uszkodzone hamulce,  zawieszenie itp.)  ,
-  eksploatacji opon z nieodpowiednim ciśnieniem wewnętrznym w porównaniu ze specyfikacją podaną w instrukcji obsługi i/ lub ze specyfikacją techniczną producenta opon ,
-  mechanicznego lub chemicznego uszkodzenia opony ,
-  sportowej eksploatacji opon (wyścigi, rajdy) ,
-  uszkodzenia opony w związku z wystąpieniem innych okoliczności (pożar, wypadek, przegrzanie, siła wyższa, itp.) ,
-  używania opon poniżej dopuszczalnej głębokości bieżnika ,
-  naprawiania opony (wulkanizacja) poza producentem ,
-  przeciążania pojazdu ,
-  uszkodzenia obcym przedmiotem między dwoma kołami (koła bliźniacze).

10.  COP nie pokrywa odszkodowania za straty czasu i niewygody wynikające z przestoju pojazdu  oraz inne szkody będące następstwem wady opony.

11.  Nie podlega reklamacji opona która nie posiada numeru DOT i/ lub numeru seryjnego .

Płatność ratalna obsługiwana jest przez firmę Żagiel S. A.
Oblicz ratę w systemie Żagiel >>

 

 

 

 

Podstawowe dane na temat opony można odczytać z jej boku.

 

Typ opony

Określa właściwą eksploatację opony. Opona przeznaczona do samochodów osobowych ma symbol "P", a do lekkich ciężarowych – "LT", "C" (oznaczenia amerykańskie - występują na oponach produkowanych w Stanach Zjednoczonych).

Szerokość opony
Szerokość mierzona od boku do boku opony / zewnętrznymi stronami ścian bocznych, podana w milimetrach.

 

Profil
Wartość określająca stosunek wysokości przekroju opony do jej szerokości. Liczba „65" oznacza, że wysokość opony stanowi 65% jej szerokości.

Konstrukcja
Informuje o tym, w jaki sposób opona została wykonana. Opona radialna, w której włókna osnowy ułożone w warstwy tworzące korpus opony biegną promieniowo w poprzek opony, od obrzeża do obrzeża, ma symbol „R". Opona diagonalna, w której włókna osnowy biegną ukośnie w poprzek opony, od obrzeża do obrzeża, zaś kolejne warstwy osnowy dla zwiększenia wytrzymałości mają włókna ułożone po skosie względem siebie, ma oznaczenie „B".

Średnica koła
Szerokość obręczy, na których może być montowana opona. Średnica koła przedstawionej tu opony wynosi 38 cm (15 cali). 

 

źródło: Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. 

 

Więcej informacji o oponach >>