Wszystko zaczęło się od pasji do wyścigów samochodowych ...
Giampiero Moretti, amatorski kierowca wyścigowy,wykonał wyjątkową kierownicę do swojego samochodu. Kierownica oprócz mniejszego niż tradycyjnie rozmiaru posiadała charakterystyczny duży uchwyt, który sprawił, ze samochód dał sie dużo łatwiej prowadzić. Przyciągneło to uwagę wielu kierowców wyścigowych, m.in. Johna Surteesa, który w tym czasie ścigał się w F1 w barwach Ferrari. Kierownica znalazła się w samochodach F1 co przyczyniło się do sukcesów Ferrari. Surtees wygrał mistrzostwa świata F1.
Pasja szybko przerodziła się w biznes, gdy posypały się zamówienia na kierownicę zaprojektowaną przez Morettiego. Kierownice zaczęto produkować w 1966 roku, w powstałym do tego celu zakładzie w Tregnano, niedaleko Werony. Nazwa MOMO zrodziła się z inicjałów MORETTi-Monza.
Pierwszym klientem zostało Ferrari, które chciało wykorzystać kierownicę we wszystkich samochodach wyścigowych. Produkcja bardzo szybko się rozwinęła poszerzając się o produkcję felg ze stopów metali lekkich.
Znacznie dobrego projektu dla powodzenia produktów doprowadziło do stworzenia nowych działów MOMO. W 1982 roku powstał MOMO DESIGN a rok później MOMO CORSE, specjalizujący się w produkcji wysokiej jakości sprzętu wyścigowego. MOMO jest obecnie kojarzone z wyjątkowym designem swoich produktów.
Dzisiaj, momo jest globalną marką, produkującą akcesoria samochodowe oraz elementy tuningu tworzone dla entuzjastów przez ludzi, których pasja dla sportów motorowych zaczęła się ponad 40 lat temu.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Ogólne warunki gwarancji
Raklamacja obejmuje felgi, w których po zakupie bądź w trakcie użytkowania ujawniaja się wady fabryczne (wady powstałe w procesie produkcyjnym).
Raklamacji nie podlegają uszkodzenia mechaniczne powstałe w trakcie użytkowania.
Wady fabrycznych należy zgłaszać najpóźniej w terminie 10 dni roboczych od momentu wykrycia wady.
Informację o reklamacji należy zgłaszać telefonicznie do biura obsługi klienta firmy Oponix.pl S. A. bądź mailowo na adres biuro@oponix.pl, w treści wiadomości podając nr zamówienia.
Przed zamontowaniem na felgach opon zalecamy przymierzenie ich do samochodu.
Powyższe informację stanowią warunki ogólne gwarancji producenta.
Reklamowany towar należy odesłać do sprzedawcy zgodnie z zasadami regulaminu (§ 8, pkt. 1, 2, 3, 4, )
Sklep Oponix.pl nie odpowiada za terminy rozpatrywania reklamacji.
Rozstaw śrub (lub szpilek)
Parametry te określają ilość otworów oraz średnicę, na jakiej są opisane.
Otwór centralny
Otwór centralny zwany taż nabą musi bezwzględnie pasować do kołnierza piasty. Stosujemy, tzw. pierścienie centrujące (redukcyjne), aby umożliwić zastosowanie danego typu felgi do różnych samochodów ("basic ring system").
Odsadzenie (ET / Offset)
Jest to odległość między płaszczyzną symetrii felgi a płaszczyzną, którą obręcz styka się z płaszczyzną montażową pojazdu. Może ona być ujemna lub dodatnia w zależności od ustawienia płaszczyzny montażowej względem tarczy felg. Ten parametr jest bardzo ważny, ponieważ definiuje położenie felgi.
Szerokośc felgi
Wewnętrzna odległość pomiędzy dwoma rantami felg. Szerokość felgi jest parametrem oznaczającym wielkość felgi.
"Kołnierz" (Hump)
Kiedy na felgę działają duże siły poziome (np. przy jeździe po okręgu), wygarbienie na obręczy, przeciwdziała zsunięciu się opony z felgi, zabezpieczając tym samym przed nagłą utratą ciśnienia w oponie. Jest wiele różnych typów wygarbień na obręczach felg.
Oznaczania felgi
przykład 7,5J x 17H2
7,5 .......szerokość felgi
J............kształt profilu felgi
17.........średnica obręczy
H2.........podwójny kołnierz
Źródło: Alcar.pl