Felgi wykonuje się zazwyczaj ze stali albo też z metali lekkich. Najczęściej spotyka się felgi stalowe, które jednak nie wyglądają pod względem estetycznym tak dobrze jak felgi z metali lekkich. Poza tym pozytywną cechą felg z metali lekkich jest ich niska waga, co wpływa dobrze na zachowanie się zawieszenia w trakcie jazdy. Wprowadzenie jednak do produkcji felg stalowych z nowych rodzajów stali o wysokich parametrach konstrukcyjnych, większej trwałości oraz odporności na oddziaływanie mechaniczne pozwoliło na zmniejszenie ich grubości, a co za tym idzie - również na zmniejszenie wagi. A zatem różnice pomiędzy wyżej wymienionymi rodzajami pod względem wagi nie są obecnie aż tak wielkie jak w przeszłości, przy zachowaniu przewagi stalowych pod względem trwałości. Dla niektórych pojazdów produkuje się jeszcze felgi ze staliwa, natomiast w przypadku motocykli coraz częściej jako materiał konstrukcyjny są stosowane laminaty i materiały kompozytowe oparte na włóknach węglowych (potocznie - "karbon"").

Felgi produkuje się zarówno poprzez odlewanie z uprzednio przygotowanych form, czy też poprzez kucie. Należy stwierdzić, że w przeszłości te ostatnie posiadały znacznie lepsze właściwości konstrukcyjne (i również wyższą cenę), obecnie jednak wraz z wprowadzeniem nowych technologii odlewu, te różnice coraz bardziej się zmniejszają.

Felgi stalowe, spotykane najczęściej, składają się generalnie z części zewnętrznej (czyli - " felga" właściwa") oraz z elementu mocującego, łączącego tę zewnętrzną część z osią pojazdu. Owe części są połączone ze sobą na zasadzie spawania, miejsca jednak spawania są wybrane w sposób, eliminujący oddziaływanie mechaniczne na te miejsca w celu zapewnienia większej szansy na zachowanie ich integralności konstrukcyjnej w trakcie jazdy. Felgi natomiast z metali lekkich są produkowane z przeważnie z aluminium, chyba że mowa jest o samochodach wyścigowych, w produkcji kół dla których ważną rolę odgrywa również magnez. Produkowane one są zarówno w postaci odlewów całościowych, jak również części, połączonymi w różny sposób ze sobą. Etapem końcowym produkcji felg z metali lekkich jest lakierowanie, w ostatnim zaś czasie szczególnie popularne jest chromowanie, które powoduje powstanie błyszczącej powierzchni.

Felgi stalowe czy z metali lekkich? Co i kiedy wybrać? Ażeby odpowiedzieć na te pytania, należy zwrócić uwagę na to, ze felgi z metali lekkich nie posiadają przeważnie żadnych konstrukcyjnych przewag nad stalowymi. Ich odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz korozję jest przeważnie mniejsza, chociaż w przypadku odlewów z dodatkami magnezu ma miejsce mniejsza waga, a co za tym idzie - mniejsze obciążenie zawieszenia. Felgi z metali lekkich wybiera się przede wszystkim ze względów estetycznych i z tego powodu nie poleca się ich stosowanie w ekstremalnych warunkach i w ogóle w połączeniu z oponami zimowymi ze względu na większe obciążenia mechaniczne i zagrożenia korozją ( w przypadku uszkodzenia lakieru). Pewną przewagę ich aluminiowa modyfikacja posiada pod względem przepustowości powietrza, a co za tym idzie - lepszej wentylacji i chłodzenia hamulców, poleca się więc jej stosowanie w okresie ciepłym z oponami letnimi.