Naprawa opon

Opony, podobnie jak wszystkie elementy samochodu, ulegają często uszkodzeniom, zależnym od warunków jazdy, stylu poruszania się po drodze, prędkości oraz jakości materiału, z którego opona została wykonana, a także od jej wieku i typu.

Jakie są przyczyny uszkodzenia opon? Często jest to spowodowano zderzeniami opony z krawężnikami. W wyniku tych zderzeń powstają nieraz liczne pęknięcia w bocznej części opony, szczególnie podatnej na uszkodzenia. Te uszkodzenia są niewidoczne z zewnątrz, powodują jednak nieraz znaczne straty powietrza. Takie uszkodzenia szczególnie często występują w przypadku samochodów osobowych. Kolejną przyczyną uszkodzenia mogą być również łańcuchy śniegowe, których ogniwa oddziałują nieraz szkodliwie na boczne części opony, powodując uszkodzenia mechaniczne. Niskie ciśnienie w oponach powoduje często ich przegrzanie, szczególnie przy znacznych prędkościach. Wynikiem mogą być uszkodzenia materiału opony oraz pogorszenie jej właściwości mechanicznych. Przestarzałe opony, szczególnie w przypadku długo nieużywanych pojazdów mogą być również uszkodzone (drobne rysy na zewnętrznej powierzchni, mikropęknięcia, trwałe zmiany kształtu, asymetryczność powierzchni opon). Kolejna przyczyną uszkodzenia opon może być nieodpowiednia do typu opon prędkość jazdy. Badania niemieckiej fundacji ?Warentest? pokazują, że Q-opony (czyli przeznaczone do używania do prędkości 160 km/godz.) przy prędkości 170 km/godz. wytrzymują średnio bez uszkodzenia ok. 10 min., natomiast przy prędkości 180 km/godz. już tylko 3 min.

Najczęściej jednak przyczyną uszkodzenia opony jest oddziaływanie na jej powierzchnię twardych i ostrych przedmiotów (ostre kamienie, gwoździe itd.). W przypadku bezdętkowych opon znaczny spadek ciśnienia powietrza w przebitej oponie następuje przeważnie po 2 min., w przypadku dętek zaś natychmiast.

Opony uszkodzone nie zawsze podlegają naprawie. Decyzja jednak nie powinna być podejmowana wyłącznie przez kierowcę, czy tez właściciela pojazdu, lecz przez pracowników specjalistycznych serwisów. Tylko fachowiec może bowiem oszacować stopień uszkodzenia i wybrać optymalny sposób naprawy uszkodzonej opony. Generalnie naprawie podlegają uszkodzenia opony w okolicy bieżnika rozmiarem nie więcej niż 6 mm. Następujące uszkodzenia powodują kompletną niezdatność opony do użycia: opona była napełniona uszczelniaczem w sprayu po uszkodzeniu opony gdy doszło do zejścia powietrza, otwór w oponie lub przecięcie nie jest prostopadłe do opony ale pod kątem do niej, czy tez znajduje się z boku opony, miało miejsce rozwarstwienie opony, przy widocznym pokazaniem się warstw opony i gdy wyraźnie widać jej wewnętrzny szkielet, została uszkodzona jej obejma, służąca do zacisku opony na feldze, zniszczeniu uległa warstwa kauczuku syntetycznego, którym jest wyłożona opona wewnątrz, zużycie bieżnika sięga poniżej głębokości znaczników lub zrównuje się z wysokością znacznika, na boku opony pojawiły się drobne pęknięcia, nacięcia, czy też wyżłobienia.

Co więc należy czynić w przypadku, gdy w czasie jazdy opona zostanie uszkodzona, uniemożliwiając dalszą jazdę? Na pewno nie warto usiłować kontynuować jazdę na poważnie uszkodzonej oponie, może to bowiem doprowadzić do jej całkowitego zniszczenia. Najlepiej po prostu wymienić uszkodzoną oponę na zapasową i skierować się do serwisu. Należy zdawać sobie sprawę z tego, że pracownicy serwisu nie są w stanie ocenić stopień uszkodzenia oraz możliwości naprawy opony zanim nie zostanie ona zdjęta z pojazdu i szczegółowo zbadana.